不赚钱赚-点击赚钱

不赚钱赚

作者:我就是萌十日期:

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”。

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以前开车时换轮胎会掉下来,这次主动踩刹车。

2019年初,滴滴出行突然扭转了局面。首先,据透露,该公司在2018年亏损109亿元,2018年补贴司机113亿元。然后,滴滴半主动地宣布了大规模裁员的消息。

在滴滴2月15日的月度全体员工会议上,滴滴首席执行官程维宣布,他将“关闭并转移”非核心业务,裁员15%,涉及约2000人。

在过去两年动荡的互联网市场中,有许多创始人像程维一样呼吁为冬天做准备,但大多数老板更喜欢用“优化”取代“裁员”。相比之下,积极呼吁裁员15%的程维现在完全不同了。

作为一家从互联网巨头阴影中崛起的初创公司,以程维为首的滴滴现在是许多移动旅游企业家无法回避的“阴影”。

然而,当前滴滴本身有着无尽的“影子”。

对罗生门·[/S2的补贴/]

滴滴出行这一广为流传的内部财务数据多少有些有趣。

事实上,只公布了两个数字。一是滴滴在2018年继续亏损,亏损高达109亿元。此外,滴滴在2018年全年投资113亿元补贴司机。

需要补充的是,滴滴此前公布的非官方数据显示,滴滴2017年仅亏损25亿元。当时,市场仍然认为滴滴预计将在2018年前扭亏为盈。

出于这个原因,一些人得出了最简单和最粗略的结论,即对司机的大量补贴导致了滴滴去年的巨额亏损。如果没有超过100亿元的司机补贴,2018年滴滴怎么会损失这么多?

然而,滴滴的司机对这一结论表示不满。

许多专车司机仍然记得2014年底到2015年春节之间的美好时光:智能手机、有3年以上驾驶经验的驾照、使用寿命不到5年、价格超过10万元人民币的本地牌照汽车。只要拥有这三个基本的“设备”,无论连接哪一个专用汽车平台,许多专用汽车司机每月都可以轻松赚到10,000元以上,羡慕别人。

那时,每个汽车公司都可以挑选出一批月收入在2万到3万英镑之间的汽车司机。补贴是许多汽车司机精力充沛的直接动力。

但是这样的好时光只会持续到2016年,在滴滴和优步在中国合并之前。

你知道,优步中国曾经有一个令人羡慕的“80张票每周8000元”补贴给那些汽车司机。当时,优步司机每月只能挣2万元。

当滴滴和优步在中国竞争最激烈时,程维表示滴滴每年花费40亿美元“培育市场”。然而,优步创始人特拉维斯·卡兰尼克此前透露,优步2015年在中国市场亏损逾10亿美元,并将全球其他市场的利润补贴给中国市场。

但在滴滴成为主导家庭后,所有这些对司机的补贴戛然而止。随着市场竞争回归理性,滴滴司机的补贴政策进一步缩水。作为最后手段,一些特殊的汽车司机不得不仔细计算他们汽车里的水量。有时候他们会偷偷用康师傅替换昆仑山,或者如果乘客不想,他们就不会放手。

然而,目前在线汽车预订合规性的清理和退潮使得许多在线汽车预订司机更难继续工作,因为许多在线汽车预订司机由于资质不足或资金不足而转行。

这样一看,应该是网上关于汽车司机的冤枉,明明收到补贴没看到多少,大亏大亏的罐子他们都不愿意退。

但如果你把合规成本加到司机津贴上,这似乎又有意义了。

刚刚过去的2018年12月31日,它曾被视为在线汽车市场的一个重要节点。相关部门在2018年网络购车重大整改中要求,所有网络购车平台应在12月31日前清理所有无照车辆。

然而,这个“一刀切”的规则可能需要一些时间才能实现。

目前,大多数在线汽车预订平台尚未完全停止向无照车辆发送订单以做出积极回应。

滴滴在2018年12月18日发表公开声明,表示将继续并加快对平台上不符合《网上预约出租车业务管理暂行办法》要求的司机和车辆的清除,加强对调度指令合规性的指导,逐步减少对违规人员和车辆的调度指令,直至停止。

然而,程维也强调,这需要时间。滴滴将根据本地网络新车购买政策的要求,“分阶段为城市设定合规目标”。

第一位财经记者了解到,滴滴确实加大了合规投资,设立了促进证件处理的专项基金,组织专职人员加快证件处理,积极组织司机培训,并与合作伙伴一起鼓励和引导司机申请车牌。

为了引导在线租车的司机积极遵守规定,滴滴在一定程度上增加了对合规司机的补贴。

到目前为止,持有不规则三证的司机仍然可以在滴滴平台上接订单。然而,司机通常报告说,平台列表将优先考虑那些拥有三个完整证书的人,不同的司机将获得不同的奖励。

这也是滴滴在2018年下半年亏损增加的重要原因之一。

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搭便车者被杀后,2018年9月,程维在一封内部公开信中罕见地宣布滴滴盈利,称该公司2018年上半年的整体净亏损超过40亿元。

在40亿元的亏损中,滴滴不得不提高相应城市的补贴成本,因为美团插手打车,为了打击美团的外卖,滴滴投资了外卖业务。

然而,如果加上2018年总亏损109亿英镑的数据,滴滴在2018年下半年亏损逾60亿英镑,明显高于上半年,此前这家美国集团停止了出租车支出,滴滴外卖也停止了疯狂补贴。

另一方面,滴滴仍在做一些更重资产的事情。

记者从滴滴的知情人士处了解到,为了确保足够的合规能力,滴滴在过去两年增加了对自有汽车的投资,除了买车外,还招聘了专职司机来运营。

在自有汽车上投入大量资金,这实际上违背了滴滴之前整合闲置产能的轻资产模式。

“关闭并转移”非主营业务[/S2/]

除裁员外,程维还在上述月度会议上强调,滴滴2019将聚焦最重要的旅游业,继续加大安全合规投资,提高效率。因此,它将“关闭并转移”非核心业务。

我不得不说,滴滴近年来扩张得太快了。

滴滴在2015年2月中旬宣布与快的合并时,两家公司只涉及出租车和特种汽车服务。但到2015年9月,滴滴已经拥有五条成熟的产品线:出租车、专车、快车、免费乘车和代理驾驶。

“自今年(2015年)以来,我们每两个月开展一项业务。在每次业务启动后的一个月内,我们已经成为绝对领先的品牌和行业中的头号品牌。”程维在接受第一财经采访时解释了这一点。

在搭便车者被杀之前,摆好小摊赚大钱,迪迪保持了价值800亿美元的6年记录。纵观中国互联网的发展,似乎很少有互联网公司有如此惊人的成长历史。

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